ГИДРОФИКАЦИЯ ШАССИ И ТЯГАЧА ПОД ЭВАКУАТОР

Есть несколько видов эвакуаторов, которые отличаются друг от друга своим оснащением и типом погрузки.

Выделяют три основных вида эвакуаторов:

• для легковых автомобилей;
• для грузовиков, автобусов, спецтехники;
• для мотоциклов, скутеров и прочих двухколесных транспортных средств.

Эвакуаторы для легковых автомобилей подразделяются по моделями:

• с лебедкой - при помощи лебедки легковой автомобиль по наклонным аппарелям поднимают на платформу эвакуатора;
• со сдвижной платформой - производят погрузку автотранспортного средства, спуская погрузочную платформу, а затем затягивают лебедкой автомобиль на платформу;
• с краном-манипулятором - применяют для быстрой погрузки аварийных машин, погрузка на платформу осуществляется с трех сторон;
• двухэтажные эвакуаторы - позволяют погрузить и транспортировать несколько машин одновременно.

Эвакуаторы можно разделить по типам платформы:

• стационарной (прямой или ломанной);
• сдвижной гидравлической.

Эвакуаторы для грузовых машин, автобусов и спецтехники подразделяются:

• со сдвижной платформой;
• с манипулятором;
• с частичной погрузкой - используется специальный механизм или манипулятор, когда подвешиваются передние или задние колеса транспортируемого авто, а остальная пара колес передвигается самоходом.

Эвакуаторы оборудуются:

• желтым проблесковым маячком;
• лампой (одной или двумя) освещения загрузочного пространства за кабиной.

Для эвакуаторов наибольшей популярностью пользуются автомобили: ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, Hyundai Fuso, Mercedes Benz, MAN, Foton и др.

ОАО «КАМАЗ» производит шасси для эвакуаторов:

• 4308 (4х2), 5308 (4х2) - для легковых автомобилей;
• 6520(6х4), 65201(8х4), 43118(6х6), 65224(6х6) - для грузовых автомобилей, автобусов, др.

Гидрофикация шасси для разных моделей эвакуаторов выполняется по схемам:

1) Двухконтурная гидрофикация - обеспечивает работу гидрооборудования эвакуатора:

• гидролебедки (со стационарной платформой);
• крана-манипулятора (со стационарной платформой);
• двухэтажного эвакуатора (с лебедкой механической или электрической).

2) Трехконтурная и многоконтурная гидрофикация - монтируется на эвакуаторы, при работе нескольких гидравлических агрегатов и зависит от их моделей. Модели устанавливаемого оборудования согласовываются с заказчиком:

• сдвижной платформы и гидролебедки;
• крана манипулятора и гидролебедки;
• крана-манипулятора и сдвижной платформы;
• двухэтажного эвакуатора с гидролебедкой.

Установка гидрооборудования на шасси занимает один день.

Гидрофикация шасси предусматривает установку основных узлов:

1. гидробака: за кабиной или на раме сбоку;
2. КОМ на КПП;
3. управление КОМ с выводом джойстика или кнопки управления КОМ в кабину;
4. гидронасоса - шестеренного или аксиально-поршневого, для осуществления работы нескольких гидравлических агрегатов;
5. гидрораспределителя на бак сверху над фильтром (для баков за кабиной) или внутри рамы на кронштейне (для боковых баков);
6. устанавливается пневмосистема;
7. после установки гидрооборудования - гидросистема проверяется на герметичность;
8. гидролинии прокладываются таким образом, чтобы избежать вредных контактов:

• всасывающая - от масляного бака к насосу рукав (РНД);
• напорно-всасывающая линия с необходимой длиной рукавов (РВД);
• у фитингов все резьбовые соединения смазываются герметиком, что предотвращает раскручивание во время движения

Для эвакуатора подбор и монтаж гидравлики (бак для масла, КОМ, гидрораспределитель, гидронасос) на шасси осуществляется с учётом - типа шасси и КПП, модели (платформы, лебедки и КМУ), грузоподъемности и характеристик перевозимого груза.

Комплекты гидрооборудования представляют отечественных производителей, узлы отвечают требованиям качества и надежности в работе, способны работать с любым типом самосвального оборудования, достоинство невысокая цена комплекта.